Připojení motoru pračky, zpětného chodu a ovládání rychlosti

V pračkách automatizace nejčastěji selhává, za druhé jsou ložiska a pryžové výrobky. Motor je nejspolehlivější jednotkou, používá se při výrobě různých domácích strojů. K tomu však musíte být schopni změnit směr otáčení a upravit rychlost.

Co je potřeba

  • Páčkový přepínač se dvěma skupinami kontaktů 220 V 15 A, můžete si jej koupit na Ali Express .

  • Regulátor rychlosti 400 W 220 V 50 Hz, také převzít Ali Express .

  • Elektrický motor z automatické pračky se hodí téměř každé značce.

  • Pigtaily různých barev, s výhodou modrá (nula) a hnědá (fáze).

  • Je zapotřebí elektrická páska, aby se nainstaloval výkonný radiátor, koupil se nový a trubka z tepelně vodivé pasty.

  • Ke kontrole schématu připojení se doporučuje použít běžný tester nebo alespoň indikátor.

Připojení motoru

Pečlivě zkontrolujte svorky vyjmutého motoru. Má šest závěrů: dva kontakty jdou na snímač RPM (tacho) a dva kontakty, každý z vinutí rotoru a statoru.

Nepotřebujeme tachometr, nedotýkáme se ho, stačí pouze připojit motor.

Všechny jednofázové motory tohoto typu jsou zapojeny stejným způsobem. Výstup vinutí statoru musí být připojen ke vstupu vinutí rotoru. Zbývající dva konce jsou připojeny k nule a fázi. Nezáleží na tom, které konkrétní vinutí bude první a které druhé.

Identifikujte výstupy vinutí na konektoru. Musíte použít tester, vždy udržovat jeden kontakt na terminálu a druhý aplikovat postupně na ostatní. Pokud zařízení ukázalo zkrat, jsou k jednomu vinutí připojeny dvě svorky.

V našem případě jsou spodní a druhý kontakt spojeny s jedním vinutím a druhá svorka je nad dnem a třetí je nad. Proto musíme spojit druhý a třetí horní kontakt s propojkou. Vytvořte propojku a připojte se. Pro záruku, zavolejte znovu, nyní by se vaše zkratka měla ukázat mezi dvěma zbývajícími terminály.

Připojte napětí 220 V ke dvěma zbývajícím, pokud je vše normální, motor se začne otáčet.

Reverzní připojení

Jak bylo uvedeno výše, pro změnu směru otáčení je nutné vyměnit spojení jednoho z vinutí k sobě.

A motor se začne otáčet jiným směrem. Zkontrolujte, zda je připojení správné, zaměňte vodiče na svorkovnici podle popsaného obvodu, zapněte napětí. Směr otáčení motoru by měl být obrácen.

Kontakt, na který byla fáze aplikována, musí být připojen ke vstupu druhého vinutí. Napětí klesne na uvolněnou svorku, nulová poloha se nezmění. Změna pořadí připojení lze provést kliknutím na přepínač.

Otočte přepínačem vzhůru nohama, na spodní straně jsou značky pro každý výstup a schéma jejich zapojení v levé a pravé poloze spínače.

Pro usnadnění porozumění nakreslete základní schéma zapojení: dvě vinutí a dva spínací kontakty. Střední kontakty se zase spojují / rozpojují na obě strany. Spojení je elementární.

Připojte jedno vinutí k extrémnímu spodnímu kontaktu a propojte jej s propojkou s extrémním horním kontaktem. Připojte druhé vinutí ke střední svorce, takže v tomto příkladu bude v našem příkladu připojeno vinutí statoru.

Teď jsem začal připojovat rotor. Jeden kontakt přepínače musí být připojen k výstupu vinutí rotoru a druhý přímo k vodiči nulového napětí.

Pokud je vše jasné, pokračujte v připojení. Vytvořte diagonální propojky mezi extrémními terminály. Jeden střední výstup přepínače je připojen na nulu a druhý na druhé vinutí.

Připojte všechny vodiče a znovu zkontrolujte správnost obvodu. Střední kontakty: jeden na nulovou sílu, druhý na vinutí statoru. Druhý konec tohoto vinutí je okamžitě připojen k napájecí fázi (hnědý vodič).

Kontakty na diagonálech musí mít propojky, vodiče z nich směřují do druhého vinutí (rotoru). Před zapnutím nezapomeňte zkontrolovat tester, zda nedošlo ke zkratu při přepnutí přepínače.

Pečlivě izolujte kontakty a zkontrolujte funkčnost motoru. Při přepínání by se směr otáčení měl měnit. Je přísně zakázáno měnit směr pohybu, dokud se rotor úplně nezastaví.

Kontrola rychlosti, moje revize

Pokud jste zakoupili levné čínské produkty, musíte určitě provést audit zařízení. Vyjměte náplň z pouzdra a věnujte pozornost triaku. V nejlepším případě má velmi malý radiátor, který nemůže účinně odvádět teplo. V nejhorším případě není vůbec nic.

Na novém radiátoru ořízněte závit M3 a upravte jeho délku podle velikosti těla. Povrch triaku rozprostřete tepelným tukem a připravený radiátor fixujte. Sestavte regulátor.

Připojte regulátor

Zkontrolujte zařízení. Na zadní straně je držák s konektory a konektor s konektory. Každý kontakt je podepsán.

Najděte nulu, fázi a zem u vchodu (pokud máte uzemnění u vás doma). S nimi je spojena energie, v našem případě nula a fáze (není žádná země).

Nyní byste měli najít výstup nuly a fáze z regulátoru. Kryt by měl být podrobným diagramem, který uvádí účel každého výstupního drátu a jeho barvu.

Na zakoupeném regulátoru je žlutá země, dvě modré - ke snímači otáčkoměru, červená - fáze. Bílá a zelená jsou zaměnitelné, ale za tímto účelem musíte změnit polohu propojky. V našem případě se jedná o zelenou. Připojení je určeno vyříznutím terminálů testerem.

Připojte modré vodiče k otáčkoměru na svorkovnici motoru. V příkladu je nula (zelená) připojena ke střední svorce přepínače a fáze (hnědá) k volnému kontaktu vinutí. Žluté vodiče na svorkovnici jsou připojeny k otáčkoměru. Připojte napětí k regulátoru otáček a zkontrolujte motor ve všech režimech a rychlostech.

Na pouzdru zařízení je speciální otvor pro nastavení režimů otáčení s proměnným odporem. S jeho pomocí se krok změny rychlosti změní, rotace rotoru nezačne trhat, ale z téměř nuly. Nastavte požadované režimy.

Závěr

Veškeré elektrické práce by měly být prováděny v přísném souladu s EMP. Pokud nemůžete rozluštit tato tři písmena bez pomoci internetu, neměli byste riskovat své zdraví.