Jak kompletně vyčistit a namazat vrták

Hlavním nebezpečím pro elektrickou vrtačku je prach, který vnikl do těla. Ukotvení, tlačítko, regulátor rychlosti atd. Jsou z něj zaseknuty. Proto by měl být po každé velmi prašné operaci nástroj rozebrán, vyčištěn a promazán. Pokud tak neučiníte, začne se vrtačka zahřívat, z čehož nebude trvat dlouho. Údržba nástroje je velmi jednoduchá záležitost, kterou se nemusíte bát.

Materiály a nářadí:

  • šroubovák;

  • vysavač;

  • kompresor nebo plechovka se stlačeným vzduchem (volitelné);

  • mokré ubrousky nebo látky;

  • elektrický čistič kontaktů;

  • převodové mazivo.

Demontáž, čištění a mazání vrtačky

Před demontáží otřete vrták shora. Šroubovák odšroubuje šrouby, které zajišťují její tělo, a demontuje ho. Poté je lepší pořídit několik fotek vnitřků vrtáku, abyste se při montáži nestali zmatení.

Uvnitř je odstraněna svorka elektrického kabelu, kartáče jsou odstraněny z podstavců.

Převodovka se sklíčidlem a motorem jsou odstraněny.

Ze statoru motoru je třeba vytáhnout kotvu.

Nyní můžete opatrně odstranit všechny vnitřky.

Zkontrolujte ložiska na obou stranách kotvy, zda nejsou poškozené. Chcete-li to provést, stačí jej posouvat prstem - nemělo by docházet k dalšímu hluku. Potřásejte prstem ze strany na stranu - nemělo by dojít k převrácení. Jinak musí být ložisko vyměněno.

Věnujte pozornost tomu, kolik stavebního prachu se na statoru nahromadilo.

Stator a rotor motoru, samotný kryt musí být očištěny od prachu. Je nemožné jej kvalitativně vyrobit hadříkem, takže je nejlepší je vyfukovat stlačeným vzduchem ze spreje nebo kompresoru.

V ideálním případě by měl vysavač, jehož hadici lze držet druhou rukou, nasávat prach, který shromažďuje prach. Vyfoukejte všechny kabely, knoflíky, kartáče a další součásti.

Plastové pouzdro vrtáku je také foukané, vakuově vyčištěno a otřeno vlhkým hadříkem nebo hadříkem.

Kotva se vrací zpět do statoru, po kterém je namontován sestavený motor. Také byste měli dát štětce a ujistit se, že se nezasekly a ještě nebyly vymazány.

Tlačítko a kazeta s převodovým mechanismem jsou na místě.

Na část kotvy, kde se kartáče otírají o ni, musíte použít čistič mechanických kontaktů. Rozpouští oxidovou vrstvu. Nástroj se používá podle pokynů. V některých případech stačí postřik, v jiných případech výrobce doporučuje, aby se rozpuštěná špína po několika minutách dodatečně vymazala.

Mazivo velkoryse maže velké ozubené kolo poháněné hřídelí kotvy.

Poté jsou poloviny pouzdra zakotveny a upevněny šrouby.

Jak vidíte, při údržbě vrtáku není nic složitého. Pokud existuje strach, že jej po demontáži nesestavíte, můžete jen vyfotografovat vše a potom do něj umístit díly. U normálních ložisek a kartáčů, kdy nemusíte nic měnit, lze čištění a mazání provést doslova 40 minut.