Samoobslužná skládací klína kola pro auto

Nazývají se také brzdové čelisti. Jsou potřebné pro určité typy oprav vozidel, při zvedání automobilu nebo přívěsu s zvedákem a pro jejich udržování na svahu.

Zastávky se prodávají v mnoha obchodech a jsou jakýmsi monolitem, který zabírá hodně místa v kufru. Aby nedošlo k utrácení peněz a uvolnění místa pro jiné předměty, lze vyrobit skládací brzdové čelisti.

Bude potřebovat

Tuto práci může provádět kdokoli dospělý, kromě svařování ... K výrobě domácího klínu potřebujeme následující materiály a nářadí:

  • ocelový pás 65 mm široký a 5 mm silný;

  • propojovací smyčky - 2 jednotky;

  • sprejová barva;

  • kyvná pila;

  • poloautomatické obloukové svařování atd.

Výrobní proces brzdové čelisti

Pomocí kyvné pily jsme postupně odřízli sekce o délce 2, 10, 20 a 30 cm z ocelového pásu, očistíme je brusným kotoučem, brusným papírem nebo bruskou (která je k dispozici).

Svařujeme svisle a napříč na konec nejdelšího segmentu, který v naší domácí botě bude sloužit jako základna nebo podešev, nejkratší je omezovač.

V určitém úhlu spočíváme proti vnitřní straně omezovacího proužku 10 centimetrů. Opíráme se o něj pruhem 20 cm tak, aby za ním zůstala část základny („jazyk“), dostačující k tomu, aby narazila na kolo a přidržovala zarážku.

Příčnou linií kontaktu 20 cm proužku a základny bude umístění osy otáčení smyčky. Svou polovinu jsme přivařili k základně a druhou k 20 centimetrovému proužku.

Pak jsme také přivařili druhou smyčku, a tak se kloubem mezi proužky 20 a 10 cm.

Poté, co jsme se ujistili, že montáž je provedena správně, bezpečně opaříme po obvodu místa, kde se smyčky hodí k proužkům. Kvalita svařování by měla být vysoká, protože každá zarážka musí odolat nejméně polovině hmotnosti automobilu.

Odstraňujeme měřítko ze švů, kde je třeba posílit, a vyčistíme je. Opět jsme přesvědčeni, že důraz je obvykle složen a zobrazen bez zaseknutí a zkosení.

Zůstává pouze ze všech stran, aby se naše domácí kolečko na kolo v červené, oranžové nebo žluté barvě z aerosolové spreje mohlo malovat. To je vyžadováno Pravidly silnice (SDA).

Testujeme brzdovou čelist v akci. Instalujeme jej do pracovní polohy za volantem a opatrně ho otočíme zpět. Nejprve kolo narazí do „jazyka“ základny a přitlačí ho na silnici a teprve potom se opře o nakloněný dorazový prvek.

Pokud všechny rozměry bot odpovídají průměru a šířce tohoto kola, pak není možné botu vytáhnout z pod ni, proto je nutné stroj posunout dopředu.