Obnova řezbářství starožitnou metodou

Tuto metodu obnovy nití mi ukázal můj otec najednou a jeho otec (můj dědeček). Poškození závitů v dírách, zejména pokud jsou vyrobeny z hliníku, hořčíku nebo slitin mědi, se vyskytuje poměrně často. Takový problém se masivně setkává v opravárenských podnicích, čerpacích stanicích, doma atd.

Může se ukázat, že po ruce není žádný kohout odpovídající velikosti a část s poškozeným závitem je objemná a pevně připevněná ke stroji nebo mechanismu, například jako kryt spojky k motoru a převodovce.

Zdá se, že situace je beznadějná. Ukazuje se však, že existuje poměrně jednoduchý, ale účinný způsob, jak obnovit závit na místě pomocí běžného ocelového šroubu odpovídající velikosti, a to i možným zkroucením ze stejné díry s poškozením.

K implementaci této metody potřebujeme mini brusku s malým a tenkým diskem. Pokud chybí, můžete dělat běžnou pilu na kov, protože v podstatě není co vidět. Zde je několik konkrétních příkladů použití této metody obnovy vnitřních vláken.

Obnova výfukového potrubí automobilu

Představte si výfukové potrubí, které je na několika místech připevněno k bloku motoru pomocí šroubů nebo čepů. Poškození alespoň jedné díry takové části je závažným problémem. Dokonce i odpojení této jednotky od motoru je často obtížné: po mnoho let provozu se kvůli vysokým teplotám pevně drží na svém sedadle. A pak ještě musíte najít pána s pravým kohoutkem, platit za práci ...

Jedna věc zůstává: vyřešit problém sami, protože zmačkaný profil v díře vám nedovolí přišroubovat šroub do něj a může dokonce zničit nit na něm.

Můžete použít „nativní“, pouze zkroucené nebo jiné, ale přesně stejné velikosti a profilu.

Upněte hlavu do svěráku tak, aby tyč směřovala nahoru. Pak pila na kov přesně ve středu tyče, prořízněte drážku asi 3 až 5 otáček.

Dále namažte řezaný šroub a poškozené místo strojním olejem a zašroubujte do něj tento zvláštní kohoutek ručně, až bude dostatečná pevnost, poté klíčem, zašroubováním a několikrát za sebou vyšroubováním.

Výsledkem je, že výstupky se závity na čepu, vyříznuté drážkou, vstupují do vybrání a postupně zmačkávají vrásky.

Poté, co jsme odšroubovali náš zvláštní kohoutek, jsme přesvědčeni, že on sám zůstal nedotčen, a co je důležitější, úplně obnovil profil v díře.

Nyní je možné do něj zaskrutkovat tento nebo jiný stejný šroub až do konce silou jedné ruky a upevnit díl na místě určeném pro něj.

Závěs kapoty

Někdy se tato vada vyskytuje v díře, ke které je připojena smyčka kapoty. Děláme přesně to samé jako u výfukového potrubí.

Upevňovací šroub upevníme ve svěráku a na jeho hřídeli provedeme drážku, přidáme mazivo a poté je ručně otočíme, je-li to možné.

Dále pokračujeme v procesu klíčem, několikrát zabalíme a odšroubujeme provizorní kohoutek.

V tomto případě vyříznuté profily jeho nitě upraví profil v díře a vykonávají funkce kohoutku. Po vyjmutí šroubu se můžete ujistit, že závity na něm a uvnitř jsou v perfektním pořádku. Šroub se do něj nyní snadno zašroubuje rukou. Pokud ji poté utáhnete klíčem, poskytne to potřebnou utahovací sílu.

Obnovení závitu na bloku motoru

Tento problém se může vyskytnout také na bloku motoru, zejména pokud je vyroben ze slitiny hliníku. Ucpaný nebo pomačkaný závit v otvoru neumožňuje správnou instalaci šroubu. Buď se nezašroubuje nebo se snaží pokazit.

Opakujeme postup, který jsme použili s výfukovým potrubím a upevněním smyčky na kapotě. Hřídel šroubu sevřeného ve svěráku je odříznut od konce pomocí pilové pily do hloubky několika závitů.

Poté, co jsme z něj odstranili kovové částice a hojně jsme je namazali, rotujeme rukou do díry s poškozením. Jakmile tam šroub spolehlivě vstoupí na několik zatáček, vezmeme v rukou klíč a opatrně a postupně jej zašroubujeme dovnitř a ven, dokud neprojdeme celou hloubkou až do konce.

Dbáme na to, aby byl závit v díře obnoven a na šroubu nedošlo k poškození. To lze prokázat ručně přišroubováním na místo v plné hloubce.

Závěr

Toto je překvapivě jednoduchý způsob, jak obnovit navlékání závitů do děr. Vzhledem k tomu, že se na světě každý den vyrábí miliony šroubů, lze to považovat za vynikající technické řešení.