Sloupek pneumatik

Ahoj všichni! Jmenuji se Max. Dnes vám chci říct, jak postavit kryt pro akustický reproduktor ze staré pneumatiky.

Materiály a nástroje, které jsem použil

  • Akustický zesilovač výkonu. Měl jsem zabudovaný čínský model s ovládáním hlasitosti subwooferu označeným SV400;

  • Výkonná dynamická hlava. K dispozici byl 15palcový reproduktor s odporem 4 ohmy. Musím varovat, že odpor a síla reproduktoru by měla být v souladu s parametry zesilovače;

  • Staré auto pneumatika. Musím to hned říct - nemělo by to mít otvory a nárazy;

  • Dvojice překližky. Podle oblasti by to mělo stačit pro dva kruhy s průměrem o něco větším, než je přizpůsobená velikost pneumatiky. Použil jsem dveře kabinetu vhozené do koše;

  • Výkonné šrouby - samořezné šrouby malé délky (15 - 20 mm). Použil jsem šrouby s 10 mm hlavou na klíč, což by podle mého názoru mělo zdůraznit brutalitu celé konstrukce;

  • Dva kusy ocelové tyče nebo výztuže přibližně 0, 5 metru dlouhé s průměrem 8 - 12 mm (možné jsou dle vašeho přání) a dveřní závěs.

Z nástrojů jsem potřeboval vrtačku, šroubovák (nebo dva v jednom), elektrickou skládačku. No, pro výrobu stojanu musel použít svařovací stroj.

Vytváření sloupku pneumatiky pro automobily

Pneumatiku důkladně omyjte špínou pomocí štětce a saponátu.

Nyní z tlusté překližky (v mém případě ze dveří skříně) vytvoříme zadní stěnu sloupu a přírubu pro upevnění dynamické hlavy.

Na překližce označíme kruh, jehož průměr je o 10 - 15 mm větší než vnitřní (přistávací) průměr pneumatiky. Chcete-li přesně určit tuto velikost, musíte změřit výšku bočního ráfku konkrétní pneumatiky.

Pro označení pečlivě vystřihněte kruh s skládačkou, která bude sloužit jako zadní kryt.

Pro výrobu příruby na druhém kusu překližky označíme dva kruhy, vnější jeden se stejným průměrem jako zadní kryt, vnitřní podle velikosti pasu pneumatiky. Děláme řez podél linií obou kruhů. Měli bychom získat prsten se šířkou rovnající se rozdílu poloměrů dvou kruhů.

Zkoušíme výsledné díly, abychom se ujistili, že je jejich výroba správná.

V zadní stěně musíte proříznout otvor pro zesilovač.

Značíme to tak, že při instalaci uvnitř zesilovače se objeví uvnitř pouzdra a vnější panel leží na zdi a může být připevněn šrouby. Chcete-li to provést, můžete nastínit obrysy vnějšího panelu zesilovače a poté odsadit dovnitř, abyste vytvořili místo pro montáž.

Vyřízněte díru skládačkou, zkuste zesilovač. Pokud je vše v pořádku, můžete namontovat zadní panel sloupu na sběrnici. Protože struktura materiálu pneumatiky je velmi hustá, rozhodl jsem se upevnit panel šrouby přímo k pneumatice, označit a vyvrtat osm otvorů, které jsou rovnoměrně rozmístěny po obvodu.

Zde jsem použil obvyklé šrouby pro šroubovák. Aby byly jejich kuželové hlavy v zákrytu s povrchem zadního panelu po kroucení, vyvrtal jsem začátek otvorů vrtákem s větším průměrem. Po opravě panelu jsem byl přesvědčen, že rozhodnutí omezit se na jednoduché šrouby bylo správné.

Nyní můžete začít instalovat zesilovač a jeho napájecí transformátor. Transformátor mého zesilovače má toroidální tvar, takže jej upevním šroubem se svěrnou podložkou a maticí. V zadní části sloupu musí být vyvrtán otvor pro šroub. Čep bude procházet uvnitř prstencového jádra transformátoru a instalovaná podložka a matice tlačí transformátor proti vnitřnímu povrchu panelu. Když se podíváme trochu dopředu, mělo by se předpokládat, že docela objemný transformátor umístěný uvnitř sloupu může rušit následnou instalaci reproduktoru spočívající na jeho magnetickém systému. Abychom tomu zabránili, umístíme transformátor blíže k obvodu obvodu zadního panelu.

Po dokončení instalace zadního panelu, zesilovače a transformátoru jsem zmeškal spoj mezi panelem a pneumatikou s těsnicí hmotou. To je nezbytné, aby během provozu reproduktoru nebyl difuzor vytlačen vzduch, čímž se sníží tlak zvuku. Ze stejného důvodu musí být pneumatika neporušená.

Pokračujte v instalaci reproduktoru. Položíme přírubu na palubu pneumatiky a namontujeme na ni reproduktor. V místech stávajících slotů pro připevnění reproduktoru vyvrtáme otvory pro zašroubování šroubů. Před instalací reproduktoru nezapomeňte připojit oba kabely k výstupu zesilovače.

Na přední straně jsem se rozhodl použít šrouby s 10 mm hlavami na klíč. Zaprvé jsou výkonnější a jsou konstruovány pro větší utahovací moment, který umožní spolehlivější upevnění reproduktoru. Za druhé, vnější vzhled hlav šroubů dodá našemu produktu zvláštní okolí.

Posledním dotekem je stojan. Podle mého názoru by pneumatika - kolona měla stát na podlaze v určitém úhlu a opírat se o stojan připevněný k zadnímu panelu.

Svařoval jsem podpěru ve tvaru trojúhelníku z kulatého ocelového kruhu 8 mm. Zvolil jsem délku strany trojúhelníku rovnou poloměru sloupce (tj. Pneumatice). Základna trojúhelníku bude spočívat na podlaze a já jsem přivařil jednu polovinu dveřního závěsu na jeho vrchol. Druhá polovina smyčky bude přišroubována k zadnímu panelu. Stojan tak bude mít určitý stupeň volnosti, což vám umožní změnit úhel sloupu.

Pro větší stabilitu a pro zabránění poškození podlahy jsem nasadil gumovou hadici, která se prořízla podél základny stojanu. Stojan jsem maloval stříkáním. Myslím, že tento sloupec může být také použit v automobilu jeho instalací místo rezervního kola.

Tipy

  • Velikost pneumatik. Musí být vybrán podle velikosti vašeho reproduktoru. U mého 15palcového reproduktoru dobře zapadá 16palcová pneumatika.

  • Při utahování šroubů pomocí elektrického nářadí použijte omezovač točivého momentu, abyste zabránili válcování šroubů ve dřevě a gumě a uvolnění upevňovacích prvků.

  • No a poslední - dodržujte bezpečnostní opatření a buďte opatrní.

Hodně štěstí