Jak obnovit volný hřídel pod ložiskem

Zadržené ložisko se může otáčet na hřídeli a postupně jej mazat o zlomek milimetru. Pokud jej okamžitě nezměníte, pak v budoucnu nové ložisko nevzroste, takže bude zapotřebí vybudování netěsného hřídele. Obvykle se to provádí elektrickým svařováním a pak se součást zpracovává na soustruhu. V případě, že je tato metoda nepřijatelná, můžete použít metodu elektrického jiskření.

Materiály a nářadí:

  • brusný papír;

  • kus elektrody d3 mm bez povlaku;

  • vrták;

  • napájení 10-15V, 5-10A;

  • držák válcových spojů.

Jako zdroj energie lze použít transformátor, nabíječku pro autobaterii nebo svařovací střídač při minimálním nastavení. Použití posledně jmenovaného je méně žádoucí, protože jeho síla bude často i v nejslabším prostředí příliš.

Fúze hřídele

Po demontáži ložiska je nutné hřídel v místě prodloužení brousit.

Dále se měří průměr pro stanovení požadované výšky svařování kovů.

Malá délka svařovací elektrody.

Odstraňujeme povlak, narovnáme a brousíme na lesk.

Upínáme sklíčidlo elektrického vrtáku nebo šroubováku.

K boku je připojen drát ze zdroje energie. Na polaritě nezáleží. Může být připevněn krokodýlovým klipem nebo jednoduše navinut. Druhý vodič ze zdroje energie je připevněn k hřídeli. Měl by být upevněn na nedůležité místo, které může být při svařování lehce poškozeno.

Napájení je dodáváno do zdroje energie, po kterém se začne vrtat. Rotující elektroda s pevným drátem je aplikována na hřídel v bodě prodloužení. Výsledkem je proces mikrovlákna. Kov z elektrody je poslán do hřídele. To se děje velmi pomalu a v tenké vrstvě. Při průchodu elektrodou podél šachty bez mezer v jedné vrstvě můžete uložit tloušťku asi 0, 05 - 0, 1 mm.

Po svařování musí být každá vrstva obroušena brusným papírem, aby se odstranila struska. Vrstvy se překrývají, dokud hřídel nedosáhne požadované tloušťky. Tudíž i při mírném opotřebení 1 mm bude nutné nanést nejméně 10 vrstev.

Po obnovení požadované tloušťky a opětném vyleštění hřídele smirkovým hadříkem se aplikuje přidržovač válcových spojů.

Ložisko je namontováno nahoře.

Zásobník kapaliny vyplní všechny póry ve svarovém kovu a mezeru mezi hřídelí a ložiskem. Po ztuhnutí poskytne velmi dobrou dodatečnou fixaci. Díky tomu se klec nového ložiska již nebude otáčet, ale stane se přesně bez vůle.